Auspuffanlage Radical Racing GP Carbon FORCE Honda CBR 125 ab Bj. 2011, mit EG-BE

Modifizierte Form des Radical Racing GP-Carbon mit neuer Endkappe. Die Endkappe des GP-Carbon FORCE haben wir in einer kantigen modernen Optik gestaltet. Der innere Aufbau wurde verglichen zum GP Carbon "Standard" leicht verändert, was Vorteile im Bezug auf Euro4 Abgaswerte und auch leichte Verbesserungen des Sounds der Auspuffanlage mit sich bringt. Der Lieferumfang und die Qualität haben sich jedoch nicht geändert. Wir bieten nach wie vor feinste Edelstahl-Schweißarbeiten aus Spanien, ein eingelasertes RADICAL Logo, Edelstahl Rohre inkl. Vorbereitung für den Katalysator sowie sämtliches Montagematerial.

Selbstverständlich hat auch der Radical Racing GP-Carbon FORCE eine EG-BE nach Euro3 Norm für Honda CBR 125. Der Auspuff kann somit, sofern Katalysator und dB-Killer verbaut sind, legal auf Europäischen Straßen verwendet werden.

• Radical Racing GP Carbon FORCE Endschalldämpfer
• Edelstahlkrümmer und Verbindungsrohr (ohne Kat, muss separat bestellt werden)
• Montagematerial (Federn)

EG-BE Servicecard

• Servicecard Endschalldämpfer: RR_11005G.pdf 
• Servicecard Krümmer Euro 3: RR_110004F.pdf

Separat erhältliches Zubehör

• RR.KAT.001 - Katalysator Radical Racing (wird benötigt um die Auspuffanlage zu 100% legal verwenden zu dürfen).
• RR.PR.CV4T06T-E3 - Ersatzkrümmer inkl. Vorbereitung f. Katalysator
• RR.020.02 - DB-Killer Racing-Version
• RR.020.01 - DB-Killer Standard
• RR.PR.SEEGER - Seegerring zur Montage des dB-Killers

Montagehinweise

1. Die Auspuffanlage wird NICHT wie der Originalauspuff auf der Innenseite der Fußraste und Mittelhalterung montiert, sondern auf der Außenseite!
2. Krümmer NICHT direkt festschrauben, lediglich die Muttern/Schrauben ansetzen. Der Krümmer muss sich für den korrekten Sitz der Auspuffanlage "drehen/bewegen" lassen.
3. Der Endschalldämpfer MUSS bis zum Anschlag über das Zwischenrohr geschoben werden.
4. Die Honda CBR ist für einen falschen Montagewinkel der Auspuffanlage sehr anfällig, und mutet an nicht zu passen. Ggf. muss Krümmer/Zwischenrohr/Endschalldämpfer im zusammengesteckten Zustand so ineinander verdreht werden, dass die Montagepunkte erreicht werden können.
5. Sobald der Auspuff an allen Montagepunkten sitzt von vorne (Krümmer) nach hinten die Schrauben festziehen.
6. Der Bugspoiler muss im bereich des Katalystor ca. 1cm heruntergeschnitten werden, wir empfehlen einen scharfen Cutter zu verwenden.
7. Federn zum Schluss Einsetzen